Самостоятельный ремонт АКПП BMW E38 (63 фото)

Чтобы было удобней работать откручиваем выходной вал. Фотографии нет, покажу выдержку из мануала

Теперь можно перевернуть на 180 и коробка будет нормально стоять на задней части. Далее откручиваем колокол с насосом от корпуса коробки. Чтобы насос остался на колоколе оставляем эти болы

Получается так. Откладываем узел в сторону

Кладём коробку на "спину", снимаем шайбу, под ней подшипник. При сборке не забываем за шайбу! У меня она оказалась "лишней деталью" и пришлось разбирать чтобы поставить. Хорошо что она не далеко стоит

Извлекаем входной вал

Снимаем стопорное кольцо и разбираем узел

И видим виновника торжества! Классическая проблема этих коробок: трещина входного вала

Разбираем далее. Снимаем подшипник

Убираем стопорное кольцо

Цепляемся проволокой в отверстия вала, извлекаем тормоза D E и сцепление С. Выходит очень туго. Тянем медленно, постукивая по окружности узла. Именно этот узел цепляется за резиновые втулки, о которых я писал выше. Не забываем извлекать.

Извлекаем планетарные передачи. Ставим коробку вертикально. Откручиваем тормоз F

Моем корпус мойкой высокого давления. Сушим.

Приступаем к очень ответственной работе. Разборке и мойке гидроблока. Это фото потом поможет закрутить нужные болты.