Прекрасная и суровая Чукотка (77 фото)

При наличии разрешающих документов, с перевозкой оружия и патронов на самолете проблем не будет(кроме сигнальных патронов, которые считаются пиротехникой и запрещены к авиаперевозке).
В это время, особенно в выходные, Билибинцы, после длительной зимы, с удовольствием выезжают, что называется, на природу, и, если повезёт, до Края леса или чуть дальше, можно кого ни будь застопить. Выбирая место под палатку для ночлега, лучше не ставиться в лесу, а выбрать открытую площадку с хорошим обзором вокруг. Медведи, живущие в лесной зоне, в отличии от живущих в тундре, не любят без нужды выходить на открытые пространства. Ночи в это время здесь уже вполне белые.

Кроме того, ставясь близ реки, надо учитывать возможность резкого подъёма воды, и всегда контролировать это, выставляя на границе воды свой «маячок».
Если есть возможность, лучше ночевать в балке, а не в палатке, даже если в нём нет печки. За Концом леса, поднявшись километров пять, направо вверх, туда куда уходит линия электропередач, в 2011-м был балок (скорее всего электросетей), который, прибравшись в нём, можно приспособить под временное жильё, выбираясь прогуляться по округе.

Здесь, на границе леса и тундро-гор, относясь в относительной безопасности, можно вполне насладиться чукотской весной. Пообщаться с евражками, куропатками и зайцами и пищухами, попробовать себя в ловле хариуса, поснимать весеннее разноцветье.

И, что самое важное, почувствовать насколько вы готовы к дальнейшему самостоятельному путешествию.
Если что-то упустили, отсюда у вас ещё будет возможность вернуться, или послать кого- либо в Билибино за необходимым в пути.

Ну и начало активного движения по летнику здесь тоже не останется не замеченным.
Кроме пути по этому летнику, из Билибино можно забраться и в глубину западной Чукотки, и сплавиться по Анюю до реки Колыма, а по ней до Черского. В с января по конец апреля есть зимник на Черский и дальше, до Колымской трассы. С завершением движения по оному, обычно всё портит отсутствие мостов через реки и проходимых бродов.
Из Билибино в посёлки района летает рейсовый вертолёт, с 2014 года с ценой билета в 5 тысяч рублей. ДО этого цена была в пять раз меньше, но и с местами, особенно обратно, были большие проблемы. Как теперь будет, посмотрим...

Потому, что бы не доставить другим людям хлопот, или не пополнить печальный список погибших или пропавших без вести, о многом надо думать заранее. То есть до того, как осознаешь, что всё уже совсем плохо.
Поэтому и водитель на летнике, даже имея возможность и желание взять попутчика, обычно «сильно думает» не увезёт ли он вас от мест, где ещё есть обратный ход туда, где в случае чего, ему придётся обеспечивать сохранение вашей жизни и здоровья, или винить себя потом остаток жизни, что "завёз туриста на погибель", не разглядев, что тот в плане выживания в местных условиях пионер-пионером. Ну да, и коллеги потом, случись что, тыкать будут: «Ты что не видел, кого ТУДА везёшь?». Здесь и местные, в том числе коренные, гибнут каждый год.
Не скрою, подобные мысли, когда я рассказываю про то как просто и интересно можно путешествовать по Чукотке, посещают и меня. Потому и стараюсь рассказывать подробно, и не ленюсь повторять простые истины об том, что нужно всегда помнить о безопасности предпринимаемых действий и жизнеобеспечении. И очень надеюсь, что юноши и девушки «с взором горящим» не чувствующие КРАЙ, хорошо подумают, собираясь здесь погулять самостоятельно.