Прекрасная и суровая Чукотка (77 фото)

Потому, интереснее прибыть в это время в Певек, где и на дикое побережье Восточно-Сибирского моря, с нерпами и белыми медведями, выбраться совсем не сложно, и стартовать по летнику Певек-Билибино, с ответвлением на Эгвекинот, как минимум до Майского, и далее до моста через реку Паляваам, можно сразу по прибытию.

До рудника на Майском есть трафик практически круглогодичный. От него(отворота на Майский) пешком не сложно дойти до моста через Паляваам и обосноваться в одном из балков поблизости, а с открытием летника, в 20-х числах июня, можно двигаться и дальше.

Единственное, что сдерживает, так это то, что авиарейсов в Певек меньше, и они дороже.
Да, и не надо забывать, что начало июня на Чукотке, это разгар весны и половодья, когда любой ручеёк может промыть полотно дороги, сделав её непроходимой. Если нет с собой лодки, преодолеть такое препятствие будет серьёзной проблемой.

Плюс наледи на ручьях и реках, перекрывающих местами дорогу «футбольными» полями.

Как я уже упоминал, можно прилететь в Билибино из Магадана, добравшись туда от Тынды или Якутска по круглогодичной автодороге. В 2012 году на самолёте АН-24 билет из Магадана в Билибино (Сокол-Кепервеем) стоил около 12,5 тысяч рублей.
Этот вариант интересен ещё и тем, что Билибино не находится в погранзоне.

В дальнейшем пограничники могут вами заинтересоваться разве что при путешествии по побережью, по доносу местных жителей. Да и то, едва ли будут тратить горючку, что бы ловить вас, а скорее будут отслеживать ваше передвижение по отрывочной информации от местных и встречать вас где либо в пункте прибытия.
Ну а из Билибино можно выйти на летник на Певек.

От летника можно сплавиться в Чаунскую губу, можно подняться на Эльгыгытгын, можно добраться интересно и относительно безопасно до Певека, и Эгвекинота, проехав по дороге от Ледовитого океана до Тихого через полуостров Чукотка.
В общем, вариантов множество, на разный уровень подготовки. Но, выходя на маршрут самостоятельного путешествия надо быть готовым к полностью автономному существованию. Жилых посёлков и магазинов на трассе нет.
Да, и зависать в Билибино крайне не бюджетно, - ценники в магазинах самые высокие в стране. В Певеке, примерно на 20% дешевле, в Анадыре, по чукотским меркам вообще лафа.
Если уж возникла такая необходимость, выручит относительно дешёвая местная оленина и рыба в магазинах, ну и на тушёнку цена не намного больше материковой.
Готовность к автономному существованию в пути важно по нескольким причинам. К такой подготовленности, отнесутся с бОльшим уважением и местные жители, к которым вы, например, обратитесь с просьбой вас подвезти, и просто встреченные в пути.
Чукоты с уважением относятся к людям способным решить свои вопросы самостоятельно и заранее предусмотревшим возможные возникнуть в пути ситуации, тем кто готов пережить их не создавая проблем другим.
Это не просто объяснить, но перемену отношения сразу чувствуешь, когда от снисходительного и попечительского, как к «туристу», не ведающему во что он ввязался отправившись в путь, оно меняется к отношению - как равному.
А случаи, даже летом на летнике, могут возникнуть разные.
От занесённых «вдруг» снегом и ставших непроходимыми для техники перевалов, до очередного половодья, когда в положении «ни туда, ни обратно» можно зависнуть у брода через реку на пару недель.