Современный флот. 120 судов всех типов и мастей. Часть 3(73 фото)

Источник:

Прибыв в точку, специализированное судно для развозки якорей подходит к буровой платформе и становится на якорь на дистанции 500 метров от сооружения.

Источник:

Первостепенной задачей судна для обработки якорей нефтедобывающих платформ является поиск и подъем данных устройств с морского дна. Для этого специальное судно подходит как можно ближе к морской установке, а матросы надевают трос в виде петли на якорную цепь платформы. Затем буксир для обработки якорей плавно отходит от буровой установки, с целью продвинуть трос по цепи до самого якорного устройства.
В это время капитан следит за продвижением троса по цепи с помощью навигационных приборов и направляет судно в соответствующую сторону.

Источник:

Старший механик в это время контролирует работу лебедки. Когда скользящий трос натыкается на преграду, лебедка начинает вибрировать, сигнализируя об обнаружении якоря. После этого капитан останавливает судно и дает команду увеличить мощность лебедки, что позволяет подорвать якорь со дна. Когда он вырван из грунта, его можно поднимать на поверхность. Все это время на ходовом мостике капитан следит за данными на мониторах и руководит действиями команды по громкоговорящей связи.

Источник:

После подъема якорного устройства специализированное судно снова как можно ближе подходит к морской платформе и передает якорную цепь морякам установки. Затем буксир для обработки якорей меняет свою позицию для подъема следующего якоря.
В большинстве случаев, якоря самостоятельно выбираются буровыми платформами, однако в случае инспектирования якорных устройств или их перемещения они могут быть подняты на борт специализированного судна.
Во время всего процесса подъема якорей персонал находится в безопасном месте, так как есть вероятность обрыва якорной цепи или троса. Также капитан судна следит за тем, чтобы поднятый со дна якорь на палубу лег в правильном положении. Тянуть якорь по палубе категорически запрещается.
В случаях, когда необходима транспортировка якорного устройства для его последующей проверки, его отсоединяют от якорной цепи с помощью гидравлических тисков, и снимают с палубы грузоподъемным краном, отправляя на судно снабжения платформ.
Иногда бывает, что якорные цепи морских установок имеют длину до 10000 метров, поэтому для подъема и обслуживания таких длинных цепей привлекаются несколько буксировочных судов для обработки якорей.
Для надежной фиксации буровых платформ применяются следующие 15-тонные типы якорей, специально разработанные для шельфовых установок:

Якорь типа «stevpris»

Источник:

Якорь типа «bruce»

Источник:

Якорь типа «danforth»