Topic.Lt Войти
Закрыть


Нашли головную часть самого большого автопоезда, показываю, что внутри (15 фото)

Предыдущая страница Следующая страница

Это головная часть самого большого и длинного автопоезда из когда-либо созданных в мире. Назывался автопоезд LeTourneau TC-497, он был разработан в 50-х годах, а после закрытия проекта в 70-х годах эту голову поместили в место под названием Yuma Proving Ground Heritage Center, где она стоит по сей день как памятник.

Нашли головную часть самого большого автопоезда, показываю, что внутри

Источник: dzeninfra.ru

Но прежде чем залезть внутрь и показать, как там всё устроено, нужно немного рассказать о проекте.

Началось всё с того, что высшее командование США вдруг задумалось: а что будет, если СССР все имеющиеся в Америке железные дороги "умножит на ноль" своими ракетами?

И чтобы совсем не остаться без транспорта, высшее руководство согласовало строительство поезда, которому не нужны будут железные дороги. Так появилась идея строительства 173-метрового автопоезда с большими колёсами. По задумке он должен был проезжать везде, начиная от пустынь и заканчивая заснеженными территориями.

Нашли головную часть самого большого автопоезда, показываю, что внутри

Источник: dzeninfra.ru

Что же касается архитектуры размещения основных агрегатов по длине состава, то было решено разнести управляющую и силовую части. Так голова поезда - часть с кабиной-мостиком, где размещалась локомотивная бригада из 4-х человек, стояла спереди. А вот энергогенерирующая установка и топливо размещались в хвосте.

Нашли головную часть самого большого автопоезда, показываю, что внутри

Источник: dzeninfra.ru

В качестве топливного бака была выбрана обычная цистерна. Её поставили на колёсную платформу. Топливо от неё подавалось на четыре газотурбинных двигателя, которые вращали электрические генераторы. Так происходила выработка электроэнергии.

Нашли головную часть самого большого автопоезда, показываю, что внутри

Источник: dzeninfra.ru

Предыдущая страница Следующая страница