После масштабного технического перевооружения судостроительного завода Вымпел в Рыбинске предприятие сообщает о ведущихся работах по возобновлению производства больших пассажирских судов на подводных крыльях - как морского класса — Комета-120М и Циклон-250М, так и речного — Валдай-45Р и Рассвет-150М (число в названии обозначает максимальную пассажировместимость).
Российские судостроители из Рыбинска (Ярославская область) объявили о возобновлении серийного производства обновленных скоростных судов для речного и морского пассажирского флота нашей страны. Это будут современные корабли на подводных крыльях, перевозящие в зависимости от типа судна, от 45 до 250 пассажиров. В основе проектов использованы удачные решения советской школы скоростного судостроения. Новая «Комета» (см.внешний вид на рисунке вверху) была спроектирована в конструкторском бюро по судам на подводных крыльях имени Р.Е. Алексеева. Морские корабли Комета-120М и Циклон-250М, речные суда Валдай-45Р и Рассвет-150М выйдут на внутренние российские маршруты уже в ближайшие годы.
На выставке "Гидроавиасалон-2016" в Геленджике ЦКБ имени А.Е. Алексеева совместно с НПП "Радар ммс" показали макеты новых высокоскоростных речных и морских судов на подводных крыльях (СПК).
Реклама
- Необходимо признать, что в России существуют проблемы с гражданским судостроением. Значительная доля парка гражданских судов нуждается в замене, у них срок службы исчерпан, - сообщил корреспонденту "РГ" заместитель директора по работе с заказчиками НПП "Радар ммс" Алексей Алексеев. - Сегодня мы предлагаем актуальные проекты морских ("Комета 120М" вместимостью до 120 пассажиров) и речных ("Валдай 45Р", способный перевозить 45 человек) судов на подводных крыльях нового поколения. Ими уже активно интересуются, сейчас прорабатываем возможные варианты финансирования.Строительство "Кометы 120М" ведется в Рыбинске. ЦКБ имени Алексеева также представило на пирсе катер "Дельфин" для перевозки восьми человек - это обновленный и доработанная версия этого же судна, уже ВИП-класса, сообщила "РГ" представитель конструкторского бюро. Катер сможет взять на буксир водного лыжника или парашютиста.
Кроме того, в разработке у ЦКБ находится двухпалубное морское СПК "Циклон 250М", предназначенный для перевозки до 250 человек, на дальность более 1100 км со скоростью свыше 100 км/ч. Оно оборудовано системой "умерения качки" для комфорта пассажиров. Активно ведутся переговоры с Египтом, странами Персидского залива, Юго-Восточной Азии. Особые надежды возлагаются на новый пассажирский газотурбоход «Циклон 250М», который идеально подходит для дальних морских маршрутов в Азии.
Просторные салоны бизнес- и эконом-класса на новой «Комете» получат удобные пассажирские кресла авиационного типа, максимальное количество пассажиров — 120, предусмотрена установка в салонах системы кондиционирования воздуха. К особенностям корабля можно отнести размещение пассажиров в носовом и среднем салонах. В кормовом салоне будет расположен бар. Также в помещениях ходовой рубки и бара предусмотрено двойное остекление. Судно получит современные средства связи и навигации. Сократить объем расхода топлива планируется за счет установки современных двигателей 16V2000 M72 с электронным впрыском топлива, выпускаемых немецкой компанией MTU, и гребных винтов, обладающих увеличенным коэффициентом полезного действия.
Основные характеристики судна «Комета 120М»: Водоизмещение — 73 тонны. Габаритные размеры: длина — 35,2 м, ширина — 10,3 м, осадка — 3,2 м. Скорость хода эксплуатационная — 35 узлов (на тихой воде). Пассажировместимость — 120 человек (22 бизнес-класс, 98 эконом-класс). Дальность хода — 200 миль. Автономность (продолжительность рейса) — до 8 часов. Мощность основной силовой установки — 2х820 кВт. Расход топлива — 320 кг/час. Мореходность (высота волн): при походе на крыльях — 2 м, в водоизмещающем положении — 2,5 м. Экипаж — 5 человек.
