Советский реактивный поезд, который должен был изменить будущее(5 фото)

В 1970 году на Калининском вагоностроительном заводе был создан скоростной вагон-лаборатория, представлявший собой доработанный головной моторный вагон ЭР22 с турбореактивными двигателями АИ-25, применявшимися на пассажирском самолете Як-40. На испытаниях максимальная скорость этого локомотива достигала 250 км/ч!

Причиной создания СВЛ были идеи организации высокоскоростного железнодорожного сообщения и дальнейшего использования авиадвигателей АИ-25, исчерпавших свой авиаресурс, но все еще пригодных к дальнейшей эксплуатации на земле

Источник:main-designyoutrust.netdna-ssl.com

С 1971 по 1975 г скоростной вагон-лаборатория СВЛ использовался для опытных поездок и проведения исследовательских работ

Источник:main-designyoutrust.netdna-ssl.com

Реклама

Чуть позже проект закрыли из-за стоимости обслуживания и эксплуатации реактивных двигателей

Источник:main-designyoutrust.netdna-ssl.com

Но СВЛ не был первым реактивным поездом в истории

Источник:main-designyoutrust.netdna-ssl.com

В 1966 году Нью-Йоркской центральная железнодорожная корпорация построила M-497 "Black Beetle", самоходный вагон-лаборатория на реактивной тяге

Источник:main-designyoutrust.netdna-ssl.com

В ходе испытаний вагон достигал максимальной скорости 296 км/ч, что и по сей день остается рекордом в США.

Источник:designyoutrust.com

---