Военный музей советской техники (53 фото)
- 21 октября 2013
- Познай МИР
Этот военный музей располагается в деревушке под названием Hatten. Экспозиция включает выставку советской военной техники, попавшей в музей из ГДР и довольно неоднозначную попытку воспроизвести Берлинскую стену с контрольно-пропускными пунктами и атрибутикой.
Начнем осмотр экспозиции в той последовательности, в которой ее обходил я. Вообще советская техника среди этих красивых сельскохозяйственных пейзажей провинциальной Франции смотрится довольно необычно. Когда я ехал к этому музею, я рассчитывал увидеть тут бункер линии Мажино и парочку образцов европейской бронетехники. Можно понять мое удивление, когда зайдя на территорию музея, моему взору представилось такое количество знакомой с детства техники, которая смотрелась тут абсолютно чужеродно.
Начинаю осмотр экспозиции с радиостанции Р-137 "Бант" на шасси Зил-131. Желтый круг на двери, полностью выгоревший от солнца, когда-то был эмблемой вооруженных сил ГДР.
Внутри машины небольшой дестрой.
Дестрой не только внутри машины но и вокруг. Ящики с различной измерительной и прочей аппаратурой разбросаны как на свалке.
Какой-то ящик с электроникой, производства ГДР, судя по немецким подписям приборов и переключателей.
Рядом еще парочка непонятных устройств.
Советская корабельная двухпулеметная установка для тральщиков 50-х годов, оснащенная двумя 14,5-мм пулеметами Владимирова.
Судя по символике Национальной народной армии, вся без исключения советская техника попала сюда из восточной Германии. И судя по всему, купили ее по цене металлолома, так как в отличии от французской и американской техники, выставленной в этом музее, советская техника напоминает свалку ржавых списанных машин.
Р-118БМ3 "Соболь" – автомобильная коротковолновая радиостанция оперативно-тактического и тактического звена управления войсками на шасси ГАЗ-66. Станция укомплектована двумя рамочными антеннами на крыше и одной телескопической, передатчиком, приемником Р-154, телеграфным и телефонным аппаратами, бензоэлектрическим агрегатом АБ-4-0/230 переменного тока, очистителем воздуха и отопителем. Они могли работать в движении или на стоянке, обеспечивая радиус действия в разных режимах от 30 до 1000 км. Снаряженная масса составляла 6080 кг.
ГАЗ-66 стал первым советским автомобилем, получившим в апреле 1969-го государственный знак качества (на фото: над поворотником). Этот полноприводный грузовик стал наиболее массовым двухосным грузовиком в Советской Армии и активно используется в армиях на постсоветском пространстве до сих пор.
