Путешествие к дамбе Гувера (18 фото)
- 8 октября 2013
- Познай МИР
Дамба Гувера была построена в самый разгар Великой Депрессии 1930- х годов и успела стала величайшим сооружением своего времени и самой большой плотиной на момент постройки. Под катом вас будет ждать подробный рассказ девушки, которой удалось побывать на одной из главных достопримечательностей Америки.
Для большинства американцев те тонны бетона, стоя на которых я сделала фото, гораздо важнее скалистых пейзажей и вообще практически священны. Дамба Гувера тут примерно то же, что БАМ для советских людей. Кстати, построить эту колоссальную штуковину они умудрились как раз за пятилетку.
Наше с ней знакомство состоялось в январе 2012г. Две молодые легкомысленные особы, завтракая в кафешке Лас Вегаса, изучали Викимапию на предмет где лучше сделать маникюр. Там и обнаружилось Hoover Dam - нечто явно заслуживающее внимание с большим количеством восторженных комментариев. Несмотря на то, что это был не "neil salon", мы, оценив дистанцию до местной достопримечательности, тут же отправились расширять кругозор индустриальными объектами. Тогда я сделала гордую запись в твиттере: "Обнаружила в 40 км от Вегаса офигенную дамбу Ховер. Едем туда."На что получила кучу презрительных и завистливых твитов, что, во-первых, не Ховер, а Гувер, во-вторых, не прикольная, а одна из главных достопримечательностей Америки и вообще оказалось, что я сбываю заветную мечту кого-то из фолловеров. Мне стало стыдно и я больше никогда об этой плотине так неуважительно не отзывалась. И даже снова вернулась сюда полтора года спустя, чтобы папа и сестра тоже смогли насладиться ее величественными видами.
Это был очень спорный проект. Дорогой. Грандиозный. Впечатляющий. Согласовывали его лет эдак десять. Ее задачи: уберечь район от постоянных затоплений, обеспечить юго-запад США водой и снабдить его электроэнергией. Два последних пункта штаты никак не могли между собой поделить. Калифорния и Лос-Анджелес в частности требовали большую часть этих богатств себе, как самые продвинутые и самые нуждающиеся. Наконец компромисс был найден и в 1931 году в самый разгар Великой Депрессии началось строительство, что частично помогло решить ещё одну возникшую в Америке проблему - с безработицей.
Чтобы на дне Черного каньона вырастить из бетона 221 метровую стену, в скалах прорубили четыре тоннеля для отвода русла реки и построили две маленькие дамбы. Условия труда были адскими: 60 градусов по цельсию и дикая концентрация угарного газа из-за постоянно курсирующих в тоннелях машин. За все время строительства жертвами грандиозного проекта стали около 100 человек.Страна не забыла своих героев и построила у дамбы крылатый монумент
Обожаю американские достопримечательности. Тут все сделано для того, чтобы сюда приезжало как можно больше туристов. Ещё на подъезде к дамбе вам будет предложено включить радио на определенную волну, чтобы услышать историю строительства и интересные факты о ней. Парковки - пожалуйста, кафе - да на здоровье, сувенирные магазины - милости просим. Ещё музей, экскурсии по электростанции и свободные прогулки по округе.Многоуровневая парковка. Стоимость заезда 7 американских рублей с машины.
Парковка очень классно вписалась в пейзаж и совсем не раздражает своим коричневым видом. А у нас наверняка была бы зеленая. Или, если повезет, из обычного серого бетона.Выход с парковки к плотине. Лифты, конечно же, тоже есть.