Jawa 361 - Восстановление (62 фото)

В прошлый раз я закончил на том, что рассказал вам о том как я заводил двигатель. После этого волшебного действа мне предстояло перешивать сиденье, заказывать трубы из Чехии, и электронное зажигание из Украины.
С сиденьем особых проблем не было, благо отлично сохранилась микропорка («поролоновая» основа сиденья) а вот станину (металлическую основу) пришлось ремонтировать. Отремонтировав станину, я созвонился с человеком и отправил всё это добро в Анапу, там дядя Коля должен был обшить мою сидушку по всем канонам Явы. Вообще обшив сиденья Явы спорный вопрос, за много лет было много разных модификаций, некоторый люди утверждают что были канты, некоторые шьют белыми нитками, в общем существует много споров, но все они затихают когда на свет появляется оригинальное сиденье тех времён, все замолкаю и пускают слюни глядя на неё. Дядя Коля в своем арсенале имеет практически все оригинальные сидушки и шьет так как надо. Сиденье обшили, и оно вернулось ко мне. На почту я приехал его забирать сидя на крыле, пока ехал проклинал дороги, копчик мой был в шоке от таких поездок. Так вот, забрал сидушку, установил, сель и поехал, и тут меня ждало самое страшное приключение. В виду того что дерматин был ещё свежим и новым, я немного скользил на нём, давал газу и сползал назад, тормозил соответственно сползал к баку. Представьте себе как вы едите на такой сидушки, примерно 60 км/ч, и тут резко с остановки выворачивает маршрутка(в Ростове маршрутчики делают что хотят, что такое сигнал поворота они наверно вообще не знают, а мотоциклистов за комаров наверное считают) так вот этот упырь решил вывернуть, а тут я, делать нечего, начинаю резко оттормаживаться, соответственно скольжу к баку ииииииии со всего маху пытаюсь лишить его девственности… уууууу, как же больно… приехал домой протёр сидушку, проблема исчезла.

Изначально на мотоцикле стояли кулачковые прерыватели, у меня всегда с ними была проблема, в виду того что нормальные кулачки найти сложно ездил на том что было, и зажигание сбивалось постоянно. Решением проблемы стола покупка ФУОЗа на опто-датчике, на переделку проводки ушло часа 2, и я благополучно запустил мотоцикл практически с первого кика. Работой оптики доволен, но все равно пока в душе ещё есть сомнения. Дело в том, что кулачковая система надёжней, ну вот к примеру, если у вас из строя вышел один кулачок или одна из катушек, с горем пополам, но вы сможете доехать до места назначения на одном цилиндре. А если у вас вышла из строя двух выводная катушка, то искра сразу пропадает в обоих цилиндрах, тоже самое если у вас сбилось зажигание или ещё хуже вышел из строя опто-датчик, искра пропадает в обоих цилиндрах, и вы обездвижены. По этому я считаю кулачковую систему надёжней, но можно решить эту проблему двумя катушками и двумя опто-датчиками.