Panzer Vorwarts! Танки, вперед! Часть 7 Ausf D1 (36 фото + 1 видео)
- 13 декабря 2015
- Познай МИР
Я не хочу утомлять читателей описаниями боев с участием батальонов «Королевских тигров» - это постоянное «сформировали-перебросили-еле добрались-половина в ремонте-столько подбили-стролько потеряли-еле выбрались». Немецкие sPzAbt при всем желании не могли удержать танковые лавины на западе и востоке, не говоря уже об успешном контрнаступлении….
На фото – подбитый на Зееловских высотах «Королевский тигр». Любопытная деталь – на танке, вероятно в ходе ремонта, установлена «пантеровская» 75мм пушка
Не смотря на то, что «Королевский тигр» оказался твердым орешком, его появление не стало большой неожиданностью – новый виток в развитии Панцерваффе был ожидаем. Гораздо большей проблемой была броня немецких танков – до второй половины 1944 года немецкие машины были малоуязвимы даже для 122мм снарядов советских танковых пушек. Разумеется, была начата спешна разработка новых боеприпасов, но… Неожиданно пушки танков и САУ Антигитлеровской коалиции начали поражать немцев на расстояниях в 1,5 – 2 раза большем, чем раньше. Причина этого кроется в качестве бронеплит и сварных швов немецких танков – броня и швы стали твердыми и хрупкими. Да, остроголовые снаряды среднего калибра она держала хорошо, но тяжелые тупоголовые снаряды раскалывали броню любых толщин – даже 180мм бронеплиты «Тигров».
На фото – результат обстрела трофейного танка на полигоне в Кубинке
Тем не менее, «Королевский тигр» был страшным противником – его пушка могла поразить любой танк на дистанции около 2км.
На рисунке (этот и последующие взяты из книги Т.Йенца и Х.Дойл «Королевский тигр». Тяжелый танк. 1942 – 1945) – таблица вероятности поражения целей
На рисунке – таблицы дистанции поражения (по-видимому составлены исходя из табличных данных).
На рисунке – дистанции пробития бортовой брони «Королевского тигра». Таблица составлена по результатам испытаний на НИИБТ полигоне в Кубинке
Собственно пушка была единственным достоинством новой машины, на фоне остальных недостатков. В первую очередь – крайне низкая надежность и перетяжеленность машины. А ремонт «Королевского тигра» становился по настоящему кошмаром – большую часть работ можно было выполнить только в заводских условиях. Перегруженная трансмиссия и двигатель часто выходили из строя и ломались. Поэтому примерно половина «Королевских тигров» стояла в ремонте, а марш без поломок был скорее исключением, чем правилом.
P.S. На сегодня мы заканчиваем наш разговор. В следующем моем посте мы побеседуем о машинах на базе «Королевского тигра» и попытках его улучшить. Так что… До встречи!
