Грозные австро-венгерские линкоры, простоявшие в порту всю ПМВ. ЛК типа «Вирибус Унитис» (14 фото)
- 4 ноября 2022
- Познай МИР
Еще два орудия Škoda SFK L/44S калибром 47 мм на легких станках должны были использоваться против небольших скоростных целей, к примеру, торпедных катеров.
Зенитное вооружение
66-мм зенитные орудия Škoda K16
Первоначальный проект предусматривал установку на крыше каждой башни трёх практических орудий калибром 66 мм для тренировки орудийных расчетов. Но их получил только «Вирибус Унитис». В 1915 году эти орудия демонтировали, а на всех линкорах установили по 8 противоаэропланных пушек Škoda K16 калибром 66 мм в специальных зенитных станках, допускавших стрельбу с максимальным углом возвышения до +90°. Это обеспечивало досягаемость по высоте до 5 км.
Дополнительно для защиты от аэропланов имелось два зенитных пулемета Schwarzlose M.07/12 калибром 8 мм, которые устанавливались на куполах дальномерных постов.
Минно-торпедное вооружение
В носу, корме и с каждого борта линкор оснащался подводным торпедным аппаратом калибра 533 мм. При необходимости стрельба из ТА могла вестись торпедами калибром 450 мм. Боекомплект составлял 12 торпед, и ещё 2 торпеды были учебными.
Каждый линкор мог брать на борт до 20 якорных мин для постановки минных заграждений.
Боевой путь головного корабля
«Вирибус Унитис» был принят на вооружение самым первым — в декабре 1912 года. До войны он активно участвовал в походах по Средиземному морю. Летом 1914 года именно на нём эрцгерцог Фердинанд отплыл из Триеста в Сараево, где и был убит. После покушения тела эрцгерцога и его супруги были доставлены в Триест на борту линкора.
После начала Первой мировой войны все линкоры, за исключением еще достраивавшегося «Сент-Иштвана», были сведены в 1-ю линейную дивизию с местом базирования в Пуле. До мая 1915 года их единственной боевой операцией (и при этом единственным выходом в море) был поход в южную часть Средиземного моря для прикрытия немецких крейсеров «Гебен» и «Бреслау», направленных в Турцию.
Картина Августа фон Рамберга «Обстрел Анконы 24 мая 1915 года»
24 мая 1915 года линкор в составе оперативного соединения австро-венгерского флота участвовал в бомбардировке итальянского порта Анкона, после чего вновь простоял в Пуле до лета 1918 года. Союзная авиация регулярно предпринимала налеты на гавань, но ни один из линкоров не получил повреждений.
После того, как адмирал Хорти возглавил австро-венгерские ВМС, он начал планировать масштабную операцию по прорыву союзной блокады пролива Онтранто. Ночью 8 июля «Вирибус Унитис» и «Принц Ойген» вышли на соединение с «Тегетгофом» и «Сент-Иштваном», но на следующий день Хорти получил информацию, что «Сент-Иштван» потоплен итальянскими торпедными катерами. Опасаясь повторить судьбу венгерского линкора, Хорти приказал развернуть эскадру и возвратиться в Пулу.
После того, как в октябре 1918 года Пула перешла под юрисдикцию вновь образованного Государства словенцев, хорватов и сербов (ГСХС), под давлением Национального Совета ГСХС император Карл I был вынужден передать расположенные на базе корабли под их командование. 31 октября на линкоре был поднят сербский триколор, а командование линкором, получившим новое имя «Югославия», принял командир корабля Янко Вукович-Подкапельский, произведенный в контр-адмиралы ВМС ГСХС.
Австрийские линкоры в море
Но в составе ВМС новообразованной республики линкор не прослужил и одного дня. Итальянское командование давно разрабатывало план уничтожения австро-венгерских линкоров, и для операции были привлечены подводные диверсанты. Они были тайно доставлены в гавань Пулы на катерах, которые также буксировали человекоуправляемую торпеду Mignatta S2. Боевые пловцы смогли подобраться к линкору и установить под днищем два заряда, но их засекла охрана линкора и подняла на борт. Узнав, что линкор теперь не принадлежит Австро-Венгрии, итальянцы сообщили контр-адмиралу Вуковичу о зарядах, и тот приказал эвакуировать экипаж. По неизвестным причинам взрыв не произошёл вовремя, и матросы вернулись на борт, но заряды всё же сработали с опозданием в 14 минут. По правому борту образовалась течь, линкор начал крениться на борт и быстро затонул вместе с тремя сотнями моряков и контр-адмиралом Вуковичем.
