Самые странные самолеты за всю историю авиации(26 фото)
- 13 сентября 2018
- Познай МИР
Источник:
В 1940-х годах американский инженер Чарльз Циммерман создал самолет уникальной аэродинамической схемы, который до сих пор продолжает удивлять не только своим необычным видом, но и летными характеристиками.
Прототип палубного бомбардировщика M.39B Libellula, названный в честь рода стрекоз
Источник:
По замыслу британских инженеров, конструкция могла позволить уменьшить размах крыльев, увеличив их число. Однако прототип должных способностей не продемонстрировал и от этой идеи пришлось отказаться.
oeing Vertol VZ-2 — первый в мире летательный аппарат, использующий концепцию поворотного крыла, с вертикальным/укороченным взлетом и посадкой
Источник:
Первый полет с вертикальным взлетом и зависанием в воздухе был совершен VZ-2 летом 1957 года. После серии успешных испытаний VZ-2 был передан в исследовательский центр NASA в начале 60-х.
Проект НАСА «М2-F1», предназначенный в качестве капсулы для приземления астронавтов, получил прозвище «летающая ванна»
Источник:
Первый полет этого бескрылого летательного аппарата состоялся 16 августа 1963 года, а ровно через три года в тот же день, состоялся последний.
Экспериментальный французский Snecma Coleoptere (C-450) ? еще один представитель насекомых: название его означает просто «жук»
Источник:
Источник:
По идее должен был вмещать одного летчика, подниматься и садиться вертикально. К сожалению, это все, на что «жук» оказался способен - полет его оказался настолько нестабилен, что никакого смысла продолжать работу в этом направлении не было.
Несмотря на то, что он был прозван Белугой в авиационной отрасли, его полное название A300-600ST
Источник:
Длина 56 метров, крыло 45 метров, высота 17 метров и пустая масса 86 тонн, максимальная взлетная масса Beluga составляет 155 тонн. Выпущено всего 5 штук.
Ames AD-1 (Эймес АД-1 ) — экспериментальный и первый в мире самолёт с косым крылом
Источник:
Был построен в 1979 году и совершил первый полет 29 декабря того же года. Испытания проводились до начала 1982 года. За это время AD-1 освоили 17 летчиков. После закрытия программы самолёт поместили в музей города Сан-Карлос, где он находится до сих пор
ВВА-14 советско-итальянского конструктора Роберта Бартини
