“Народный” автомобиль СССР, доступный рабочему и крестьянину: проект, убитый войной (11 фото + 1 видео)

Предыдущая страница Следующая страница

1 2

Планы, которым не суждено было сбыться КИМ-10-50 планировалось превратить в настоящий советский народный автомобиль. В теории уже к концу 1942 года 10% советских семей , а к концу 1947 уже 80% должны были иметь КИМ-10.
Три первых прототипа были готовы в апреле 1940. Первоначально машина не устроила главнокомандующего. Основное, к чему были претензии – 2 двери вместо 4. В итоге автомобиль не допустили к серийному выпуску. Однако 500 штампованных деталей, которым теперь суждено было без дела пылиться на заводском складе, были куплены за валюту, поэтому в конце концов разрешение на выпуск двухдверной малолитражки было дано.
Испытания опытных образцов прошли в октябре и ноябре 1940 года. И автомобиль снова не пошел в серию из-за выявленных многочисленных поломок. Их основная причина – некачественно изготовленные мелкие детали. До конца 1940 с конвейера сошло всего лишь 16 машин.

В январе были проведены все доработки и вплоть до начала войны КИМ выпустил около 400 автомобилей. В планах была разработка четырехдверного седана.
Такая машина и вовсе была пределом мечтаний советских граждан. Но этой мечте не суждено было сбыться, началась Великая Отечественная война, стало не до выпуска «народных» автомобилей.

Источник:

---