Чудо на Ижме(19 фото)
- 16 января 2018
- Познай МИР
У 41-летнего Евгения Новосёлова был большой налёт. На борту обошлось без паники. Психика не подвела ни членов экипажа, ни пассажиров. Нервный смех не в счёт. Только одна семья пожелала после инцидента уехать из Коми поездом, остальных отправили по воздуху. А магазины Ижмы в тот день сделали рекордную выручку от продажи коньяка…
Командира Ту-154 Евгения Новосёлова уже через месяц представили к званию Героя России. Начальника вертолётной площадки в Ижме Сергея Сотникова наградили медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени. А в ноябре 2013-го он стал лауреатом премии газеты «Аргументы и факты» «Национальная гордость России».
Один за всех.
В 1978 г. молодой специалист Сергей Сотников приехал в Республику Коми по распределению Егорьевского авиационного технического училища. Женился на местной девушке Марии и остался здесь навсегда.
Сегодня у них трое детей и шестеро внуков. Супруги на пенсии, но оба работают в аэропорту Ижмы: Сотников - по договору, жена - волонтёр. В прежние годы она трудилась здесь в кассе, потом в бухгалтерии. Теперь просто помогает мужу, ведь его должность только звучит громко и романтично: начальник вертолётной площадки. Командовать-то некем. Он один за всех. В том числе за сторожа, чистильщика. Летом по вертолётке мальчишки носятся - то сигнальные огни повредят, то окна в здании аэропорта разобьют.
Да и ВПП Сергей Михайлович продолжает поддерживать в приличном состоянии. Зимой это снежное поле, кромка леса. А летом взлётка сильно зарастает - ивняк сквозь бетонные швы так и прёт! Не вырубал бы его Сотников - ивовая роща бы уже выросла.
Ночь ли, праздник, выходной - начальник вертолётной площадки по звонку мчится в аэропорт. Особенно если речь о тяжелобольных. В деревнях-то в лучшем случае только фельдшер…
Вот и в день нашей встречи регулярный рейс из Ижмы был отменён: по санзаданию борт остался в соседней Усть-Цильме. Сотниковы вручную выписали пассажирам новые билеты на следующий день. Если, конечно, погода будет лётной.
Ни рации, ни сигнализации...
Когда-то в аэропорту Ижмы работали 126 человек, и местный Ан-2 был сродни городской маршрутке - за три рубля бабушки в любую деревню могли слетать. Чаю попить с родственниками. Местная авиация была хорошо развита. Теперь, чтобы попасть из крайней точки Кипиево в райцентр Ижму и вернуться обратно, нужно 2612 руб. (а у бабулек порой пенсия 8 тыс.). С дорогами тут не то чтобы плохо - их просто нет. Летом курсирует водный транспорт по Печоре. Зимой трассой служат крепко замёрзшие и утоптанные болота, так называемый зимник. Весной и осенью - передвижение только по воздуху. На вертолёте Ми-8 (22 места) - единственном на два района Коми. Оформить документы в райцентре, вылечить зуб, пройти медосмотр - да мало ли какие проблемы у жителей труднодоступных сёл. Только «чаю попить» теперь не очень полетаешь…
Года четыре назад СМИ с возмущением писали: Сергею Сотникову, спасшему Ту-154 и 81 человека, пришлось уволиться: за долги энергетики отключили аэропорт Ижмы от электричества, вертолётная площадка ликвидирована.
- Раньше у нас котельная отапливала все службы. А перевели на электрохозяйство - расход большой… Но зимой в кирпичном здании колотун. Ни рации, ни сигнализации. Как работать в холоде и темноте? Я стал болеть. Ну и написал заявление об уходе. 10 дней нас мурыжили…
И все 10 дней Сотников продолжал работать. А куда деваться - людям же надо летать. Поставил в кабинете печку, трубу вывел в окно… А потом и электричество в аэропорт вернули. Без вертолётов не жизнь.
- В прежние времена у нас и льготы были хорошие - бесплатные перелёты по Союзу, и спецодежду выдавали - вплоть до шуб, меховых штанов, унтов. Вон, сапогам на меху сто лет в обед. Какое качество! Сейчас ни льгот, ни одежды. Ни-че-го!
- «Северные» - и те только на бумаге, - добавляет Мария. - Всё равно зарплаты не больше 20 тыс. руб. А у молодых часто и 15 тыс. И как на них жить?
