Изобретения, убившие своих создателей(11 фото)
- 30 сентября 2016
- Познай МИР
Герой тонущего судна
Источник:www.moya-planeta.ru
Одним из героев затонувшего «Титаника» по праву считается его конструктор Томас Эндрюс-младший, который до последнего момента помогал пассажирам рассаживаться в спасательные шлюпки, проверял каюты, уговаривая нежелающих покидать судно, а людям, попавшим в воду, кидал с борта стулья и другие предметы, чтобы те могли держаться на плаву.
Томас Эндрюс-младший был ведущим судостроителем в Ирландии начала XX века. Он работал над созданием пассажирских лайнеров, а его ярчайшей работой стал «Титаник», самый большой лайнер тех времен. Эндрюс знал местонахождение каждого узла и прохода на судне, а незадолго до того первого и последнего путешествия признался, что «Титаник» — «это пример, пожалуй, идеального творения человеческого мозга».
После того как лайнер столкнулся с айсбергом, Эндрюс провел инспекцию судна и заключил, что «Титанику» суждено пойти ко дну. После кропотливой работы по спасению максимального количества пассажиров сам Эндрюс отказался покинуть судно и погиб вместе со своим творением
После того как лайнер столкнулся с айсбергом, Эндрюс провел инспекцию судна и заключил, что «Титанику» суждено пойти ко дну. После кропотливой работы по спасению максимального количества пассажиров сам Эндрюс отказался покинуть судно и погиб вместе со своим творением. В ночь 10 апреля 1912 года из более чем 2000 пассажиров удалось спасти 700 человек.
Жертва прогресса
Источник:www.moya-planeta.ru
Ротационную печатную машину придумал Ричард Марч Хоу в 1843 году, однако именно усовершенствования другого изобретателя, Уильяма Буллока, 20 годами позже помогли сделать прорыв в печатной индустрии. Буллок ввел новую автоматическую систему подачи бумаги, а также механизмы фальцевания, печати на обеих сторонах и печати несколькими красками. Это позволило выпускать до 30 000 листов в час и значительно увеличить тиражи газет и книг.
Спустя лишь четыре года после введения усовершенствованной модели так называемой веб-ротационной печатной машины, Буллок пал жертвой собственного изобретения. В один из рабочих будней в издательстве газеты «Паблик Леджер» он решил поправить застрявший механический блок станка, пнув его ногой обратно на ленту, в результате чего ногу зажало в печатной машине и раздробило. Спустя несколько дней у Буллока развилась гангрена и он умер во время ампутации.
Подвело сердце
Источник:www.moya-planeta.ru
Механик Сильвестр Ропер всю жизнь был занят совершенствованием существующих механизмов и созданием новых. В его послужном списке есть и собственная модель швейной машинки, и паровой автомобиль, и даже ручной чоппер. А в свои 70 лет Ропер решил взяться за велосипед и прикрутил к нему паровой двигатель, тем самым создав прототип первого мотоцикла. В июне 1896 года он отправился прокатиться на своем паровом велосипеде и прямо на глазах у изумленной публики упал с него на скорости более 60 км/ч. Ропер не пережил падения и погиб на месте. Вскрытие показало, что причиной смерти стала остановка сердца. Правда, остановилось ли сердце Сильвестра от падения или еще во время скоростного заезда на горячо любимом изобретении, так и осталось неизвестным.
Стоять до последнего
Источник:www.moya-planeta.ru
Генри Уинстенли, британский художник и инженер, живший в конце XVII века, был известен на все графство Эссекс своим увлечением разными механическими приборами и гидравлическими конструкциями. Свой собственный дом он превратил в «дом чудес», куда пускал посетителей поразиться целым разнообразием механических причуд, а на лондонской Пикадилли открыл центр аттракционов, развлекающий гостей необычными фонтанами, водными пушками и фейерверками. В конце 1690-х Уинстенли переключился на новый проект — строительство первого маяка на опасных Эдистонских скалах, где разбилось бесчисленное количество торговых кораблей.
Остается только поражаться тому, как Уинстенли удалось построить маяк на скальных грядах, удаленных на 14 км от побережья, куда даже сегодня удается попасть в редкие моменты штиля. Итогом его работы был 40-метровый деревянный маяк на каменном фундаменте, украшенный красной черепицей и авторской гравировкой. Люди не очень верили в прочность постройки Уинстенли, на что тот гордо отвечал, что сам будет находиться внутри маяка в день следующего сильнейшего шторма. Поэтому во время знаменитого урагана 26 ноября 1703 года, унесшего жизни как минимум 8000 людей по всей Великобритании, Уинстенли находился внутри своего маяка и погиб вместе с ним. Через некоторое время после шторма, когда любопытствующие подплыли к Эдистонским скалам, на месте маяка не было ни маяка, ни его рабочих, ни, собственно, Уинстенли. К слову, следующий маяк, построенный на этих скалах и известный как бетонная Башня Смитона, повлиял на процесс дизайна маяков по всему миру и на использование бетона в строительстве.
