Поездка на двухэтажном поезде Москва - Санкт-Петербург (38 фото)
- 13 февраля 2015
- Познай МИР
Переход между вагонами теперь совсем не страшный, светлый и теплый. Двери открываются автоматически при нажатии на кнопку. При этом раздается предупреждающий звук, который слышно в крайних купе. Я лично проверял. Надеюсь, что громкость динамиков можно уменьшить.
Очень важный момент! Давайте вспомним родные с детства поезда и туалеты в них. Там всегда прохладно, а стук колес звучит громче. В таком туалете хочется ни к чему не прикасаться и скорее сделать все свои дела. При этом в РЖД давно поняли, что никто не будет садиться попой на стульчак железнодорожного унитаза, поэтому на его ободке оборудованы специальные рельефы, которые позволяют при качке держать равновесие и не скользить в разные стороны.
В современном поезде все чисто и красиво.
Унитаз сохранили в надежде, что народ не будет ходить по нему в обуви. Об этом строго предупреждает пиктограмма рядом с кнопкой смыва. На каждый вагон приходится по три туалетные комнаты.
При этом китайцы уже давно догадались вовсе не ставить унитаз в вагонах. Все равно народ карабкается с ногами. Очевидное решение.
Рядом с туалетом теперь не одно маленькое, треугольной формы мусорное ведро, а целых четыре!
Старого и любимого титана теперь тоже нет. Вместо него есть небольшой термопот и микроволновая печь. В каждом купе теперь по две розетки на 100 Вт. Странно, что не по четыре, что было бы удобнее.
У меня вызвала вопросы система нумерации мест:
На первом этаже — 1-32 место
На втором этаже — 81-112 место
Нижние места купейных вагонов, как и прежде, – нечетные, верхние – четные. Но почему 81-112, а не 33-64? Думаю из-за того, что может возникнуть путаница с плацкартными вагонами.
Вход в вагон и рядом открытая дверь проводника. В центре лестница на второй этаж. Справа — коридор первого этажа.
Стандартное купе на первом этаже.
Такое же купе на втором. Важное отличие лишь в наклонной части потолка над верхней полкой.
