Куда полетит беспилотник без пилота (17 фото)

ПСН
Советский Союз старался не отставать от империалистического мира в плане вооружения, поэтому у нас так же велись разработки БПЛА. В 1935-1938 годах на заводе № 23 в Ленинграде разрабатывался проект телеуправляемого планера-торпедоносца ПСН (планер специального назначения). Планер представлял собой небольшую летающую лодку, вооруженную одной торпедой или бомбой. Наведение осуществлялось инфракрасной системой или по телевидению. К цели такие планеры должен был доставлять самолет-носитель ТБ-3. В 40-м году работы по этому проекту закрыли.

ТБ-3
Развитие получил другой проект, связанный с автопилотированием. На бомбардировщике ТБ-3 обкатывали технологию управления летательным аппаратом без участия человека. Поначалу дела шли не очень хорошо. Так в 33-м году испытания закончились тем, что живому пилоту все же пришлось браться за штурвал и вынимать самолет из пике. Однако, в начале 1941-го года самолёт ТБ-3 "Бомба" конструкции Р.Г. Чачикяна успешно прошел государственные испытания. Два образца ТБ-3 были переданы для использования в боевых действиях. В 1941-м СССР несколько раз применял тяжелые бомбардировщики ТБ-3 с радиоуправлением в качестве беспилотников. Так за шесть лет Советский Союз смог почти полностью ликвидировать отставание от Запада в области строения БПЛА.

Модель «Фау-1» в музее Пенемюнде
Вторая мировая война сильно ускорила разработки в области беспилотной авиации. США создали радиоуправляемые БПЛА на базе самолета B-17. Эти машины пытались использовать для нанесения ударов по базам немецких подводных лодок.
Германия, разумеется, вела разработку нескольких радиоуправляемых типов беспилотников на протяжение всей войны. Это были бомбы Henschel Hs 293, Fritz X, Ракеты Enzian и радиоуправляемый самолет с большим количеством взрывчатого вещества на борту. Однако настоящий прорыв был совершен в 1941-м году, когда немецкие инженеры Роберт Луссер и Фритц Госслау разработали самолет V-1 Vergeltungswaffe 1, позднее известный как Fi-103 или Фау-1. Этот самолет стал первым в мире прототипом крылатой ракеты. Управление аппаратом осуществлялось автопилотом, который удерживал машину на заданном курсе и высоте. В 1944-м Фау впервые использовали против Великобритании - при бомбардировке Лондона.

После войны разработки БПЛА продолжались. В 1955-м году американцы успешно запустили в небо "Firebee" XQ-2. Это был, кстати, один из первых беспилотников с реактивным двигателем. Использовался он для сбора разведданных и наблюдения за радиокоммуникациями.
Собственно ударных беспилотников не создавалось с конца Второй мировой до 2000-х годов. Практически все модели применялись для разведки, да и сейчас эта функция является приоритетной для беспилотников.
D-21 на спине М-21

Вот ещё один пример, БПЛА D-21. Запуск данного аппарата производился с борта носителя, самолета М-21 "Блэкберд". Эта программа была секретной более 40 лет. Подобные летательные аппараты использовались с 1969-й по 1971-й год для наблюдения за ядерным полигоном Лоп-Нур в Китае. Занятно, что программу закрыли после столкновения беспилотника с самолетом-носителем.