Второе рождение легенды (13 фото + 6 видео)

Так я перезимовал в одном гараже двумя машинами).

На у на следующее лето началось.... вступил в местный ретро клуб.....постоянные ретро парады....фото сессии...выставки итд. Бывало за день проезжал по 200км. Поверьте на моторе мощностью 10лс это очень тяжело. Особенно если подьёмы, вторая передача максимум. Зато весело, как ни как родстер! Все сигналят, фотографируют. Один дед даже на выставке подошёл и заплакал, сказал у него у отца такая была, после войны выдали как инвалиду.

Машина реально очень маленькая снаружи, на фото поглядите как она смотрится рядом с запорожцем.

Вот кому интересен кокпит)

Очень неплохо заводится зимой, мотор работает как часы.

Реставрация до оригинала мне обошласть примерно в 1 000 евро. Потом для полноты образа я нашёл шлем как у Моргунова, покрасил его в геройский цвет и обтянул кожей как было в фильме. Спереди номера нет и быть не должно, это ведь МОТОколяска, а мотоциклам спереди номер не положен.
У автомобиля полностью ручное управление, педалей нету. Газ и сцепление на руле. Ноги можно полностью протянуть, места там достаточно, ведь мотор сзади. От упора до упора у руля менее одного оборота. Есть 4 передачи вперёд и 4 назад. Есть задний ход. Бак 12 литров. Расход 7-9 литров на 100 км. Максимальная скорость 74кмч с горки, по прямой 65кмч. Двигатель ИЖ 350 кубиков.

Если кому интересно-это внутренности.

С Новым Годом товарищи)!

Это первый выезд в этом 2014 году.
Всем удачи.