"В местах, не доступных для плавания..."К 200 летней годовщине открытия Антарктиды (5 фото)
- 15 января 2020
- Познай МИР
Легко-ли быть первым?История оперирует сухими фактами-да,открытие совершилось и т д ...А, если провал и гибель?
Легко-ли быть первым?История оперирует сухими фактами,-да,открытие совершилось и т д ...А если провал и гибель?Мне очень хочется,чтобы читатель понял,-какое мужество надо было иметь,чтобы ,даже,решиться на такую экспедицию,понимая,что это может быть путь в один конец!Просто,мысленно, поставьте себя на место участников экспедиции...
Итак:
В начале 1819 года несколько русских морских офицеров обратились к правительству с предложением снарядить экспедицию для поиска Южного материка. Император Александр I одобрил их инициативу.Экспедицию запланировали на тот же год, поэтому её подготовка проводилась в спешном порядке.
Для экспедиции были выделены два судна: небольшой трёхмачтовый парусный шлюп «Восток» и транспорт «Мирный», переоборудованный в шлюп. Несмотря на проведённую работу по переоборудованию, оба корабля не соответствовали требованиям для плавания в полярных широтах.
Начальником экспедиции и капитаном шлюпа «Восток» был назначен Фаддей Беллинсгаузен (1778-1882). Родом он был из Эстонии, с острова Сааремаа и с 10-летнего возраста был определён в Морской кадетский корпус в Кронштадте.
Молодым офицером Ф.Беллинсгаузен входил в состав экипажа шлюпа «Надежда», который в 1803-1806 годах под командованием тогда тоже ещё молодого капитан-лейтенанта Ивана Фёдоровича Крузенштерна (1770-1846) совершил первое в истории русского флота кругосветное путешествие. В состав той исторической экспедиции входил также шлюп «Нева»,где командиром был Юрий Фёдорович Лисянский (1773-1837).Перед назначением начальником антарктической экспедиции Ф.Беллинсгаузен в звании капитана 2-го ранга был командиром фрегата на Черноморском флоте.
Шлюпом «Мирный» в антарктической экспедиции командовал Михаил Петрович Лазарев (1788-1851). Сын тайного советника Петра Гавриловича Лазарева, он после смерти отца ,в январе 1800 года был определён в Морской кадетский корпус. По окончании учёбы гардемарин М.Лазарев командируется волонтёром в Англию, где прослужил пять лет.
Славу лейтенанту флота М.Лазареву принесли боевые действия в период Отечественной войны 1812 года в Рижском заливе и при осаде крепости Данциг. В 1813-1816 годах М.Лазарев в качестве капитана корабля «Суворов» совершает плавание в Русскую Америку.Таким образом, в свои неполные тридцать лет офицер М.Лазарев имел уже солидный опыт морских путешествий.
В начале 1819 года М.Лазарев назначается в состав антарктической экспедиции в качестве командира корабля «Мирный». На его плечи ложится вся тяжесть работы по переоборудованию транспорта «Мирный» в шлюп.
Как было сказано в задании морского министерства, основной задачей экспедиции ставилось «открытие земли в возможной близости Антарктического полюса» с целью «приобретения
полнейших познаний о нашем земном шаре».
4 июля 1819 года корабли «Восток» и «Мирный» вышли из Кронштадта. Пройдя тысячи миль на юг по Атлантическому океану, они в ноябре дошли почти до Южного тропика и сделали короткую остановку в Рио-де-Жанейро. В декабре они достигли острова Южная Георгия.
Двигаясь на юго-восток, Беллинсгаузен и Лазарев открыли Южные Сандвичевы острова и ряд других небольших островов. Мореплаватели сразу наносили на карту открытые острова и достаточно подробно их исследовали и описывали, на что уходило много времени.
Лазарев писал позже: «В сей бесплодной стране скитались мы или, лучше сказать, блуждали как тени, целый месяц; беспрестанный снег, льды и туманы были причиной столь долгой описи…»
3 января 1820 г. «Восток» и «Мирный» подошли к острову Южный Туала – самому южному из открытых Дж.Куком островов. Здесь они встретили огромное количество айсбергов. Для опытных моряков это означало, что неподалёку должен находиться материк.
Продвигаясь дальше на юг, корабли 16 января достигли «матёрого льда чрезвычайной высоты». В это время, как выяснилось позже, корабли Беллинсгаузена находились всего в нескольких милях от побережья Антарктиды, которое потом получило название Земля принцессы Марты.
Дальше на юг путь был закрыт льдами, и Беллинсгаузен повёл корабли на восток.При каждой возможности он старался продвинуться дальше к югу, но мощные льды редко позволяли это сделать.
В течение антарктического лета 1820 года русские моряки трижды пересекали Южный полярный круг и много раз попадали в тяжёлое положение. Лазарев писал: «Пробегая между льдинными островами в ясную погоду и надеясь на продолжение оной, забирались иногда в такую чащу, что ввиду их было в одно время до полутора тысяч, и вдруг ясный день превращался в самый мрачный, ветер крепчал и шёл снег, – горизонт наш иногда ограничивался не далее, как на 20 сажен…»
В ходе таких смелых манёвров был открыт шельфовый ледник, позже названный именем Лазарева.
В начале марта, когда лето в районе Южного полярного круга подходит к концу, корабли «Восток» и «Мирный» повернули на север, чтобы лучше изучить юго-восточную часть Индийского океана.
Проведя независимо друг от друга исследования этого района, корабли встретились в конце апреля 1820 года в Сиднее, где простояли около месяца.
В июле Беллинсгаузен направил корабли к архипелагу Туамоту, где были открыты несколько атоллов. Затем экспедиция побывала на острове Таити и недалеко от него открыла ряд неизвестных островов.
В ноябре 1820 года Беллинсгаузен вновь повёл свои корабли на юг.
